苏州柴油之普通柴油和加氢柴油有何区别?

普通柴油

  普通柴油经过常压分馏,产出的柴油硫、氮、氧含量高,烯烃含量较高,静止较短的时间会出现变色,若车用会影响车的使用寿命,而且会对大气产生相当大的污染。

 

加氢柴油

  加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低,安定性较好,能够长时间保存,而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点,使柴油的凝点降低,冷滤点降低。

 

 

话题

  为什么加氢精制的柴油性能变好?

 

 

  这主要从柴油的十六烷值说起。

  什么是十六烷值?

  十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。加油站标注的柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影响燃烧性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似,十六烷值越高,柴油的燃烧性能越好,越不容易产生爆震等不正常燃烧现象。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈ypq0910一般来说,适合轿车使用的轻柴油,其十六烷值不应低于45。但目前国内车用柴油的标准刚刚确立,各地油品质量正规稳定安全彩票快3app下载参差不齐,加油最好选择信誉好的加油站。柴油轿车使用十六烷值添加剂,有助于保护发动机,减少发动机故障。

  十六烷值与什么有关?

  十六烷值大小与柴油组分的性质有关。一般说来,烷烃的十六烷值最大,芳香烃的最小,环烷烃和烯烃则介于两者之间。正十六烷(CN规定为100),1-甲基萘(CN规定为0)柴油的标准燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七甲基壬烷(CN规定为15)按一定比例混合得出,在标准发动机上将试油与标准燃料进行比较,若试油与某一标准燃料的爆震程度相当,那么它与标准燃料均有同样的十六烷值,标准燃料的十六烷值可由下式计算:十六烷值=正十六烷体积分数+0.15×七甲基壬烷体积百分数。通常,焦化柴油十六烷值一般在50左右,常柴十六烷值一般在45左右,催柴的十六烷值一般在35左右。

  柴油十六烷值的分布特点

  直馏柴油烷烃含量高,十六烷值高;

  催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油,故其十六烷值要低于直馏柴油;

  焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油,所以它的十六烷值明显要低。 

 

  经过催化加氢精制的柴油,由于其中的烯烃转变为烷烃,芳烃转变为环烷烃,故十六烷值提高,性能变好。

  十六烷值的意义

  柴油的十六烷值低于工作条件要求,会使燃烧延迟和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十六烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂(如硝酸戊酯),可提高柴油的十六烷值。


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